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分析汽车检具加工技术特点

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2016/5/21     浏览次数:    

在检具的设计中通常在检具体上表面加上1mm左右厚的凸台,凸台的中心与工件孔中心在同一轴线上,直径比孔径大5mm,并在凸台上采用双划线方式检测。汽车检具孔的检测, 车身冲压件中对许多重要的孔和翻边等需要单独检测。当被测孔的精度要求比较高时,采用定位孔的方式用塞规和衬套检测。

对于汽车检具底板总成的设计,在检具体上表面沿基准面方向拉伸一定的距离,使其最低点大于150mm的厚度,以保证检具体有足够的强度,同时尽量让检具体底面,即底板总成的上表面(基面),在车身坐标系的整数位置上。检具体底板总成一般由基板、槽钢(必要时在中间加工字钢)、定位块和万向轮组成,当基板由检具体固定好后,其它部件即可根据实际的情况选用标准型号。

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